Архив

Archive for the ‘Роскошь яхтостроения’ Category

Еclipse.

Декабрь 8, 2010 3 комментария

Еclipse.
Еclipse (рус. «Затмение») — мегаяхта, проект принадлежащий Роману Абрамовичу, длиной более 525 футов и стоимостью более 1 миллиарда евро.
На данный момент яхта Еclipse находится в скрытом от посторонних глаз доке на верфи Blohm & Voss немецкой компании ThyssenKrupp Marine Systems.
Яхта Еclipse пребывает в незавершенном состоянии, но уже на данный момент считается одной из самых больших и роскошных яхт в мире.
Проект полностью засекречен и известны лишь малые факты, просочившиеся в прессу. Проект Еclipse будет иметь частную субмарину, басейн, 2 вертолетные площадки и 3 разъездных катера.
Дизайн разрабатывается дизайн-студией London’s Terence Disdale Ltd.
На яхте будет установлена противоракетная установка…

P.S. Также не стоит забывать и о том, что после окончания строительства и спуска на воду, мегаяхту Еclipse еще придется обслуживать и заправлять + команда человек так в 80. А это все ой как не дешево.

Реклама

Freedom of the Seas.

Октябрь 17, 2010 3 комментария

Freedom of the Seas.
«Freedom of the Seas» — самый большой в мире круизный корабль, как по водоизмещению и высоте, так и по количеству пассажиров. Имея в длину 339 метров, «Freedom of the Seas» на 6 метров короче своего соперника «Queen Mary 2». Но при этом на 15 метров шире. «Freedom of the Seas» берет на борт одновременно 4370 пассажиров и 1360 человек команды.
Со всеми нововведениями, впервые представленными публике, Freedom of the Seas соответствует высочайшим стандартам гостеприимства и организации отдыха пассажиров.
Freedom of the Seas (Свобода Морей), высотой 64 метра от ватерлинии до вершины труб, почти в 2 раза выше своей тезки — Статуи Свободы.
Freedom of the Seas («Свобода морей») — круизное судно, построенное Aker Finnyards (финским отделением международного концерна Aker Yards) на верфи в Финляндии для круизной компании Royal Caribbean International.
25 апреля 2006 Freedom of the Seas покинул Гамбург после торжественной передачи судна судостроителями заказчику — Royal Caribbean Cruise Line.


Класс лайнеров «Freedom» стал настоящим прорывом в мировой круизной индустрии. Кроме того, этот класс превышает своими размерами и вместимостью все существующие круизные лайнеры в мире, суда этого класса предлагают новейшие разработки в инфраструктуре развлечений на борту.
Freedom of the Seas оснащен соляриями, огромными концертными итренажерным залами, ледовым катком, казино, тренажорными залами, боксерским рингом, сетью магазтнов.
Благодаря широкому использованию судовой мобильной АТС и повсеместному использованию технологии WiFi самый большой в мире корабль удалось избавить от великого множества проводов и кабелей.

Технические характеристика лайнера Freedom of the Seas:
Водоизмещение: 160 000 тонн;
Длина – 339 метров;
Ширина – 56 метров;
Осадка – 8,5 метров;
Скорость – 21,6 узла;
Количество пассажирских палуб – 15;
Количество кают – 1800;
Число пассажиров – 4370 человек;
Экипаж – 1360 человек.

L’Hydroptère.

Октябрь 13, 2010 5 комментариев

L’Hydroptère.

L’Hydroptère — самая быстрая парусная яхта в мире.
5 сентября 2009 г. парусная яхта L’Hydroptère побила мировой рекорд скорости на морской миле (1,852 км).
Средняя скорость была 50,17 узлов (92,91 км/ч). Команда из 10 человек под командованием французского шкипера Alain Thebault (Ален Тебо) установила рекорд при скорости ветра 28 узлов.
Самый быстрый тримаран L’Hydroptère также установил рекорд на дистанции 500 метров со скоростью 51,36 уз.
Вместе с участием в Кубке Америки, BMW Oracle и l’Hydroptere, мир тримаранов остается живым и очень интересным!
Благодаря L’Hydroptère пал очередной «психологический барьер» в развитии парусного спорта.


«Значение этого исторического рекорда — скорость более 50 узлов на морской миле — заключается в том, что он демонстрирует собой двойное превышение пределов возможности, существующих для этого летящего вне норм и правил парусника крейсерского типа. Теперь наша команда, установившая два мировых рекорда скорости на воде на коротких дистанциях, может смело выходить на морские просторы в сезоне 2010 года», — прокомментировал капитан тримарана L’Hydroptère Ален Тебо.

Maltese Falcon.

Сентябрь 25, 2010 3 комментария

Maltese Falcon.

Мальтийский Сокол (Maltese Falcon), одна и самых больших и, пожалуй, самых необычных яхт, находящихся в частной собственности. Ее владельцем является
американский мультимиллионер Том Перкинс и создана она была турецкой компанией Perini Navi в соответствии с концептом, разработанным немецким инженером Вильгельмом Прёлссом еще в 1960-м году. Его парусная система, состоящая из 15-ти квадратных парусов, признана одной из наиболее совершенных систем, созданных когда-либо. Паруса полностью автоматизированы и способны раскрыться на 3-х карбоновых мачтах всего за 6 минут.
Общая площадь парусов — 2340 квадратных метров, максимальная скорость 18.5 узла, идя чисто под парусами, Мальтийский Сокол персекает Атлантику всего за 10 дней.
Cреди парусных мега-яхт она пожалуй, по праву может считаться самой футуристической и высокотехнологичной. Яхта вооружена парусами по технологиям 21-го века – вращающиеся мачты, полностью автоматизированное управление, внешний вид и интерьер соответствуют общей идее сочетания эпох паруса и компьютерных технологий. Каюты и прочие помещения имеют все мыслимые футуро-хайтек навороты, от wi-fi по всей яхте до плазменных экранов величиной чуть ли не в переборки.
Длина парусника составляет впечатляющие 88 метров, он оснащен двумя двигатетелями Deutz по 1800 ЛС, благодаря чему способен достигать максимальной скорости в 20 узлов (37 км/ч).

Помимо апартаментов владельца, яхта имеет каюты, способные принять 12 гостей, плюс жилые помещения на 16 человек экипажа (дополнительные места еще на четверых).

В какой-то момент ее теперешний владелец даже решил продать ее за 115 млн. евро, объяснив это тем, что большее удовольствие ему доставляют новые интересные проекты яхт, их разработка и вложение в них, нежели собственно путешествия на готовой яхте, но потом передумал и сейчас ее можно арендовать на неделю за 375 тыс. евро…

Афина – классическая шхуна для современности!

Сентябрь 16, 2010 8 комментариев

Грандиозный тандем Pieter Beeldsnijder и Gerard Dijkstra & Partners привнес в стилистику яхты новое слово.

Непосредственно дизайном занималось бюро Pieter Beeldsnijder Design. Отделка внутренних жилых помещений красным деревом придает ощущение классического комфорта, при этом внутреннее пространство визуально увеличилось. Впечатление усиливается благодаря участию еще одного талантливого человека – американского яхтенного дизайнера Ребекки Бредли, которая была ответственна за выбор обивки мягкой мебели и драпировочных тканей. Стиль интерьера включил в себя очарование гостеприимства в лучших традициях Старого Света.


Яхту обслуживают 10 человек персонала, для которых на нижней палубе предусмотрены каюты, расположенные в носовой части палубы. Мастер-каюта находится на верхней палубе. В ней имеется огромная двуспальная кровать, большая ванная комната, где сама ванна отделана мрамором, рабочий кабинет с библиотекой. Отдельный выход из каюты владельца ведет на заднюю часть верхней палубы, которая предусмотрительно распланирована как зона отдыха с диванами, столиками, куда можно пригласить друзей на ужин или завтрак. Внутренняя отделка жилых помещений выполнена из махагона, который оттеняет мягкая мебель белого цвета. Каюты для гостей, рассчитанные на десять человек, расположены на нижней палубе. Четыре каюты для гостей имеют двуспальные кровати, в пятой каюте кровати раздельные. В каждую каюту ведет отдельный вход. Все они оборудованы ванными комнатами.


На главной палубе Athena, выложенной тиком, установлено яхтенное оборудование фирмы Rondal – ведущего партнера Royal Huisman, специально изготовленное для этого проекта. Beeldsnijder соединил пропорции внутреннего дизайна, гармонично сочетая его с внешним дизайном и требованиями по планировке парусов, расположению палубы и классическим запросам проекта Dijkstra. Большая кухня, столовая, комната отдыха – под это все отведено место на главной палубе за капитанским мостиком. В кормовой части палубы имеется просторный диван для приема солнечных ванн.
15 сентября, когда яхта была спущена на воду, она совершила свое первое путешествие к Средиземноморскому побережью Испании, где взяла на борт владельца яхты и его гостей, и они все вместе отправились в трансатлантическое путешествие на Карибы и далее, в Бразилию.
Между тем, Royal Huisman выпустила специальную книгу с ограниченным тиражом под названием «Афина – классическая шхуна для современности» с иллюстрациями известного фотографа Луи Психойса (Louie Psihoyos) и автора Джека Сомера (Jack Somer).

Роскошь Al Salamah.

Сентябрь 15, 2010 8 комментариев
Большинство владельцев мегаяхт сталкиваются с тем, что размеры судна не позволяют швартоваться в элитных портах, в результате красавицы за двести или триста миллионов долларов вынуждены простаивать в пассажирских и даже грузовых портах, где разгружают нефть и уголь. Или, как это случилось с «Le Grang Bleu» Романа Абрамовича, и вовсе бросать якорь в открытом море (олигарх пытался во всем блеске славы въехать в португальский порт и посетить чемпионат мира по футболу, но пришлось ретироваться, так как яхта в порту не поместилась). Пока еще не сошла на воду «Eclipse», «Al Salamah» можно считать второй по величине частной яхтой в мире после «Prince Abdul Aziz». Конечно, есть еще160-метровая «Du-bai», которая превосходит обе эти яхты в размерах. Но «Du-bai» — это государственное судно, которое ходит под флагом эмирата, в то время как «Al Salamah» — судно частное и, кроме того, невероятно изысканное, чем пока не может похвастаться «Du-bai».
«Al Salamah» — не только одна из самых длинных яхт, но и одна из самых высоких. Это уникальная 142-метровая яхта о восьми палубах, где высота потолков превышает 4 метра (судите сами, обычно владельцы мегаяхт раскошеливаются лишь на 2,5 метровые потолки,  и единственный способ придать таким яхте масштабности – это украсить интерьер широкими лестницами, а потолки выложить зеркалами).
«Al Salamah» в таких уловках не нуждается – высота комнат поражает воображение.

На восьми палубах расположены сразу 82 каюты, рассчитанные на прием 180 пассажиров и 96 человек персонала.

Гостям будет, где разгуляться: общая площадь корабля – примерно 8000 кв. м. По словам разработчиков, большая часть палуб устлана настилом из тикового дерева. При всех этих возможностях архитектор Теренс Дисдел выдержал стиль яхты в классических линиях. Правда, за исключением одной части. «Al Salamah» одна в своем экземпляре не только по величине, но и группе сооружений на крыше, похожих на грибы, а так же по характерным ступенчатым палубам. Архитектор снабдил яхту современным удобствами, превратив это судно в настоящий плавучий дворец, или летнюю виллу, или собственный бизнес-центр — кому как будет угодно.

Яхта оценивается примерно в 200 млн. долларов, но, возможно, в реальности стоит намного больше.

Эксперты присвоили «Al Salamah» уровень класса «люкс» океанского лайнера. Таким образом, если называть этот дворец на воде яхтой, а не лайнером – это будет моветоном. К тому же, есть эксперты, которые сомневаются, можно ли вообще считать «Al Salamah» яхтой в полном смысле этого слова – ведь у яхты нет ни мачты, ни снастей, она не управляется классическим способом, не совершает шикарные маневры, у неё нет парусов. Это просто медленная плавучая громадина, огромный океанский лайнер, названный яхтой «по старинке», просто потому, что это частное судно. Кроме того, «Al Salamah» наполнен инженерными изысками под завязку. Например, система навигации здесь электронная, тут есть вертолетная площадка, на случай, если владелец не сможет пришвартоваться в порту, для гостей оборудован довольно крупный кинотеатр.

На одном из уровней располагается джакузи, а на самой верхней палубе находится бассейн, который легко разглядеть с вертолета, кстати, покрытый стеклянным куполом. Этот частный лайнер можно использовать как для летнего отдыха, так и для деловых конференций. Содержание судна такого класса обходится в 20 млн. долларов в год, а аренда могла бы приносить владельцу примерно 800 000 долларов в неделю, однако владелец не сдает свою собственность в прокат.

Царственная «Al Salamah» была предназначена для настоящего принца крови. Live Aboard (LA).

«Al Salamah» — это настоящее сокровище, одна из лучших яхт в Саудовской Аравии, да и в мире тоже. И даже если новые 160- и 170-метровые гиганты затмят яхту своими размерами, она все равно останется образцом классических форм, изысканной роскоши и комфорта.