Архив

Archive for the ‘TOP SECRET.’ Category

Virgin Galactic.

Декабрь 17, 2010 9 комментариев

Virgin Galactic.
Virgin Galactic — космический челнок.
Однажды, у английского миллиардера Ричарда Бренсона возникла идея создания подобного проекта для того, чтобы любой желающий смог побывать в космосе. Догадываюсь о баснословности стоимости билетов… Но несмотря на заоблачые прогнозы, уже есть аж 65 тысяч желающих из 125 стран мира. Кстати, Virgin Galactic — шестиместный. Так что путем нехитрых математических вычислений видно, что работы (рейсов) будет много.
Virgin Galactic сможет достигать высоты в 100-110 километров над поверхностью Земли, по сути совершая суборбитальный полет.

На данный момент Virgin Galactic в стадии доработки. Но все работы обещают быть законченными в 2012-м.
Местом базирования (стоянки, отдыха и т.д.) будет специальный частный космодром «Америка» в Нью-Мексико.
Любителям научной фантастики это может показаться интересным и немного странным, ведь именно в Нью-Мексико произошел Розуэлльский инцидинт…

Реклама

Sea Shadow.

Октябрь 16, 2010 6 комментариев

Sea Shadow.
Sea Shadow — опытное судно, разработанное под объединенной программой Перспективных исследований Управлением перспективных исследований и разработок, Военно-морским флотом и Lockheed Martin Missiles and Space Company. Программа Sea Shadow была начата в середине 1980-ых. Ее цель состояла в том, чтобы исследовать ряд новой технологии для надводных кораблей, включая управление кораблем, структуры, автоматизаци для приведенного комплектования, мореходности и управления сигнатуры. В 1993-1994, судно было показано к общественности. Начиная с 1994, Sea Shadow находится на Военно-морской базе San Diego
Специальное покрытие, кристаллические углы делают судно, стоимостью постройки за $195 миллионов, невидимым (незамеченным) в открытом море.


Борта Sea Shadow скошены под углом 45 градусов и опираются на подводные поплавки, дно корабля приподнято над водою. Судно дополнительно защищено устройством, создающим вокруг него облако водяных брызг — как считалось, поэтому его будет трудно обнаружить как радарам, так и тепловым датчикам. Все сварные швы на корпусе также покрывались спецсоставом. Испытывали Sea Shadow ночью, чтобы скрыть корабль от советских разведывательных спутников.
Во времена повышенной секретности, Морская тень (Sea Shadow) обитала внутри (и даже конструировалась) баржи Хьюз (Hughes Barge).


ВМС США сейчас пытаются найти новый дом для своего сверхсекретного корабля-невидимки, кого-то, кто хотел бы использовать Тень в качестве плавающего музея. А Баржа Хьюз, которая укрывала Морскую тень от спутникового обнаружения, так же должна перейти в собственность нового счастливого владельца.
За последние два года все попытки ВМС были безуспешны, и если желающих не найдётся, корабль будет разобран на слом.

Лодка даже успела засветиться и в кино… Отрицательный персонаж рассекал на ней в одной из серий Джеймса Бонда «Tomorrow Never Dies».

Aurora.

Октябрь 12, 2010 1 комментарий

Aurora.

Первые сообщения о гиперзвуковой пилотируемой замене SR-71 датируются концом 70-х. В Aviation Week & Space Technology от 29 января 1979 года отмечалось, что » 4 М, 60 км высотный самолет, который мог бы заменить стратегический разведчик Lockheed SR-71 Blackbird в 1990-ых, был определен Aeronautical Systems Division ВВС и Lockheed».
Сообщения о существования преемника SR-71 неоднократно всплывали на поверхность во время дебатов по вопросу о завершении программы SR-71.
Аналитик Kemper Security Лоренс Харрис заключил, что Lockheed включился в создание: «гиперзвуковой замены для самолета-разведчика SR-71… , этот проект был запущен с 1987 и первый полет произошел в 1989 году, и Aurora мог быть действующим в 1995-м, шестью годами после вероятного первого полета». Этот анализ предположил, что суммарная стоимость разработки для Aurora могли быть от 4,4 до 8 миллиардов долларов, с постройкой 24 самолетов, стоящих дополнительно 10-24 миллиарда долларов .
Дальний самолет-разведчик имеет дельтавидное крыло с плавно уменьшаемой с 75 гр. стреловидностью передней кромки. Он имеет два комбинированных двигателя со статической тягой 180 кН на уровне моря. Экипаж два человека. Радар с синтезированной апертурой и оперативной передачей разведданных. Имея дальность полета 15-17 тыс.км. и скорость M=5-6 на высотах до 36 км, эта машина способна быстро достигать практически любой точки земного шара с авиабаз, расположенных на континентальной части США. Aurora может вести фото-, инфракрасную и радиотехническую разведку, а затем возвращаться на аэродром вылета или совершать посадку на какой-либо из передовых авиабаз (например о.Диего-Гарсия), имеющих возможную полосу посадки 3500 м.


Считается, что оснащение самолета эффективными и надежными бортовыми системами, а также высокая скорость и большая дальность полета позволяют экипажу добывать и передавать руководству информацию практически о любых интересующих их районах земного шара не более чем через 6 часов после поступления приказа на вылет. Скорость 5-6 Махов и крейсерская высота 40 километров делала бы самолет неуязвимым от любой существующей ракетной системы.
Начиная с середины 1980-ых, ВВС США и NASA выполняли множество проработок самолета, которые не противоречат с расчетами проекта Aurora.