Архив

Posts Tagged ‘суперкар’

Acabion GTBO.

Октябрь 5, 2010 4 комментария

Acabion GTBO.

Компания Acabion представила общественности небольшой четырехколесный аппарат под названием Acabion GTBO, внешне напоминающий капсулу. Это «чудо» можно смело назвать одним из самых мощных и быстрых автомобилей будущего. Технически — это мотоцикл с полностью закрытым кузовом и парой дополнительных колес.
этот суперкар разгоняется с нуля до 483 км/ч быстрее чем за 30 секунд, а его максимальная скорость ограничена электроникой и составляет 547 км/ч, причем, как утверждают в компании, без такого ограничения машина смогла бы разгоняться и до 700 км/ч.
Достаточно одного взгляда даже на фотографию, чтобы начать строить цепочку логических рассуждений. Если конные повозки считать исторически 1-м поколением индивидуального транспорта, а легковые автомобили 2-м, то уж кто кто, а это чудо наверное отнесется к 3-му. Этот необычный 2-местный экипаж швейцарской марки Acabion безусловно является новым словом в создании компактных и эффективных индивидуальных транспортных средств.
С такими скоростными показателями автомобиль может обогнать мощнейший Bugatti Veyron, используя только 20% своей мощности. Стоит отметить, что создатели GTBO оборудовали свое творение 750-сильный мотором путем установки под капот турбонаддува. При этом вес машины сверхлегкий с учетом такого двигателя — всего 318 килограммов, что меньше известного миникара Mini почти в два раза.


По словам автора Acabion, инженера Петера Маскуса, кузов этого аппарата выполнен из углеродных композитов по технологиям Формулы-1, что предполагает высокую прочность при низком весе. Маскус считает нынешний GTBO лишь предшественником новой поколения экономичных и скоростных машин, построенных по его образу и подобию. Всего должно быть два варианта. Первый — бензиновый: для дальних путешествий, одной заправки которого хватит на 1 600 км, а второй — электрический: для поездок в городе и за городом в пределах 500 километров.
Особое внимание уделено пассивной технике безопасности GTBO36. Его жесткий «монокок» выполнен по образу и подобию болидов Формулы 1 – из углепластиков и «сотовых» композитов. «Капсула безопасности», надежная гарантия для водителя и пассажира «велосипеда» — как внутри гоночного шлема; но вот для окружающих транспортных средств…
Ориентирован GTBO на богатых автолюбителей, которые, желая ощутить запредельную скорость, не жалеют деньги – приблизительная цена одноместного суперкара составляет 1 500 000 евро.

Реклама

Saleen S7 Twin Turbo 7.0.

Сентябрь 29, 2010 4 комментария

Saleen S7 Twin Turbo 7.0.

Saleen Incorporated, американский производитель спортивных автомобилей. Штаб-квартира в городе Ирвин, штат Калифорния. Компания основана в 1983 Стивом Салином, бывшим автогонщиком.
Компания специализируется на малосерийном выпуске спортивных дорожных и гоночных автомобилей. Основной и наиболее известной моделью компании является Saleen S7 и её модификации. Машина Saleen S7R относится к гоночному классу GT-1 и принимает участие в соревнованиях типа 24-часовых гонок в Ле-Мане.
В самом начале у Saleen был базовый мотор V8 позаимствованный от Ford Mustang, с объемом внушающим страх и трепет – 7л. S7 выдавал 550 л.с. и имел максимальный крутящийся момент 700 Нм при 4000 об/мин. При максимальной скорости крутилось около 320 км/ч, что помогало разгоняться до 100 км/час за 3,95 сек. Если, брать во внимание американский болид, данные очень даже впечатляющие.


Но Стив Салин, решил пойти еще дальше.
В 2004 году на Saleen форсировали мотор до 575 лошадок, а максимальный крутящий момент стал быстрее на 60 Нм. С нуля до ста километров в час Saleen S7 ускорялся всего за 2,9 секунды, до 160 километров в час – за 6,5 секунд. Тормозная система — 6-поршневые суппорты Brembo с 15-дюймовыми тормозными дисками спереди и 14-дюймовыми сзади. Стоимость Saleen S7, также, значительно увеличилась: вместо прежних 375 тыс., за него уже просили 430 тыс. долларов.
В 2005-м американский суперкар Saleen S7 получил обзавелся 750-сильный мотор и прибавил пару букв в названии — «TT», то есть Twin Turbo.
Мощность увеличилась с помощью двух турбонагнетателей. Максимальный крутящий момент семилитрового V8 теперь достигает 949 Нм. А также, были модифицированы и усовершенствованы динамические и технические характеристики. Отметка 100 км/час, стала достигаться за 2,8 сек, а до 160 километров в час — за 6,0 секунд. Максимальная скорость остановилась на цифре 390 километров в час. Цены тоже выросли: этот Saleen S7 стоил все 555 тыс. долларов. Экстремальная «сущность» супер кара не мешает ему быть достаточно комфортным и презентабельным даже в городских условиях.


Разработками дизайна кузова поручили заниматься американскому дизайнеру Филу Фрэнку. В основе модели Saleen S7 — монокок из карбона, дополненный стальным каркасом. Наружные панели также изготавливаются из карбона. Работы по доводке аэродинамических параметров проводились в Шотландии. Теперь британские инженеры вынуждены утверждать, что степень совершенства кузова модели S7 соответствует уровню Формулы-1. Оптимизированная форма переднего спойлера, заднего бампера и диффузора позволила на 40% снизить коэффициент сопротивления воздуху и повысить на 60% прижимную силу на высоких скоростях.