Архив

Posts Tagged ‘NASA’

Aurora.

Октябрь 12, 2010 1 комментарий

Aurora.

Первые сообщения о гиперзвуковой пилотируемой замене SR-71 датируются концом 70-х. В Aviation Week & Space Technology от 29 января 1979 года отмечалось, что » 4 М, 60 км высотный самолет, который мог бы заменить стратегический разведчик Lockheed SR-71 Blackbird в 1990-ых, был определен Aeronautical Systems Division ВВС и Lockheed».
Сообщения о существования преемника SR-71 неоднократно всплывали на поверхность во время дебатов по вопросу о завершении программы SR-71.
Аналитик Kemper Security Лоренс Харрис заключил, что Lockheed включился в создание: «гиперзвуковой замены для самолета-разведчика SR-71… , этот проект был запущен с 1987 и первый полет произошел в 1989 году, и Aurora мог быть действующим в 1995-м, шестью годами после вероятного первого полета». Этот анализ предположил, что суммарная стоимость разработки для Aurora могли быть от 4,4 до 8 миллиардов долларов, с постройкой 24 самолетов, стоящих дополнительно 10-24 миллиарда долларов .
Дальний самолет-разведчик имеет дельтавидное крыло с плавно уменьшаемой с 75 гр. стреловидностью передней кромки. Он имеет два комбинированных двигателя со статической тягой 180 кН на уровне моря. Экипаж два человека. Радар с синтезированной апертурой и оперативной передачей разведданных. Имея дальность полета 15-17 тыс.км. и скорость M=5-6 на высотах до 36 км, эта машина способна быстро достигать практически любой точки земного шара с авиабаз, расположенных на континентальной части США. Aurora может вести фото-, инфракрасную и радиотехническую разведку, а затем возвращаться на аэродром вылета или совершать посадку на какой-либо из передовых авиабаз (например о.Диего-Гарсия), имеющих возможную полосу посадки 3500 м.


Считается, что оснащение самолета эффективными и надежными бортовыми системами, а также высокая скорость и большая дальность полета позволяют экипажу добывать и передавать руководству информацию практически о любых интересующих их районах земного шара не более чем через 6 часов после поступления приказа на вылет. Скорость 5-6 Махов и крейсерская высота 40 километров делала бы самолет неуязвимым от любой существующей ракетной системы.
Начиная с середины 1980-ых, ВВС США и NASA выполняли множество проработок самолета, которые не противоречат с расчетами проекта Aurora.

Реклама

Самый быстрый самолет в мире. X-43A.

Октябрь 4, 2010 5 комментариев

Самый быстрый самолет в мире. X-43A.

Гиперзвуковой самолет X-43A является самым быстрым самолётом в мире. Аппарат X-43A недавно установил новый рекорд скорости — 11230 км/час, тем самым превысив скорость звука в 9,6 раза. Для сравнения: реактивные истребители летают со скоростью звука или превышающей ее всего в два раза.


Размах крыльев X-43A составляет 1,5 метра, длина — 3,6 метра. Установленный на нем двигатель scramjet (Supersonic Combustion Ramjet) является экспериментальным прямоточным двигателем сверхзвукового горения. Его особенностью является то, что в нем нет трущихся деталей, а в качестве топлива используется смесь водорода и кислорода. Причем кислород не накапливается в специальных баках, а забирается прямо из окружающей атмосферы, что позволяет значительно снизить массу аппарата. В выхлопе двигателя отсутствуют вредные выбросы, он представляет из себя обычный водяной пар.
За эту разработку космическому агентству NASA был выдан сертификат от Guinness World Records, которая издает известную Книгу рекордов Гиннеса, подтверждающий, что этот аппарат является самым быстрым самолетом в мире.
Целью разработки самолета X-43A является испытание новой технологии, представляющей собой гиперзвуковую альтернативу турбореактивным двигателям. По мнению ученых, в перспективе гиперзвуковые самолеты смогут достигать любой точки земного шара за три-четыре часа.
По словам представителя NASA Лесли Уильямса (Leslie Williams), самолет достиг скорости в 9,7 Маха (Число Маха, равное скорости звука). Для аппаратов с неракетным двигателем это является новым мировым рекордом, однако заявленного целью эксперимента десятикратного превышения скорости звука добиться все же не удалось.


Аппарат, закрепленный на ракете Pegasus, был поднят бомбардировщиком Б-52 на высоту около 12 километров, после чего был произведен пуск. За 90 секунд ракета вывела X-43A в более высокие слои атмосферы и разогнала до гиперзвуковой скорости, необходимой для запуска двигателя самолета. Затем на высоте примерно в 33 тысячи метров самолет отделился от ракеты Pegasus и совершил самостоятельный 10-секундный полет.
После этого X-43A, как и его предшественник, испытанный в марте этого года, затонул в водах Тихого океана.